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進入Q4貨運傳統旺季，空運需求暢旺，加上「海轉空」需求大增，台灣飛美國航空運價走揚，華航、長榮航10月營收創新高，股價也跟著高飛，今天逆勢漲，股價再寫近10年來新高，而有股民也因此好奇，手中的華航套了10年終終於解套，是否該趁此時出脫？

航空雙雄10月營收恢復疫情前水準，長榮航10月營收達103.71億元，寫去年2月以來新高，華航達149.45億元，也創2019年9月以來新高，而兩者股價今日也衝高，華航盤中攻高到25.15元，創2010年12月以來11年新高，長榮航盤中攻高到27.7元，創下2011年7月中以來新高，在資金搶進下，一舉成為上市成交量前2名的大熱門。

面對航空雙雄股價創波段新高，有股民也在PTT好奇發問，表示爸爸在10年前買了約30至40張華航股票，成本約為25至26元，套房住了10年之久，近期終於解套，是否該等攤平後賣掉？

此篇貼文一出，隨即引發熱議，網友紛紛留言建議「飛機升空總會有落地的一天，又不是太空梭，至於解封那天，股價多少就看命運了」、「算10年定存利率以上價位賣掉，不然繼續套著」、「都等10年了，讓子彈再飛一會兒吧」、「你怕的話，分批出掉也是好方法」、「這股票沒配息抱著幹嘛，設好至少不要虧錢出場」、「都抱這麼久了，看10日線出吧」，不過也有人笑說「你這代沖掉，股板最熟悉的隔代沖」、「讓上代的詛咒在此完結」。

分析師王兆立則認為，航空股有營收撐腰，加上利多頻傳，但今年前3季EPS和過去相比，並不算太好，加上美國的航空股，在大漲後已出現回檔跡象，認為航空雙雄目前短線已經漲多，投資人在短線上，可適時獲利了結。若仍寄望未來前景，可等股價拉回後逢低承接。

分析師封開平則說，目前看來，航空雙雄資券同增，在外資、投信同步連續買超下，還有機會再攻高，但目前價位已接近外資先前給予的目標價，短線不建議追高，但若股價壓回，和5日均線乖離縮小，投資人可考慮加碼。

長榮航近幾日股價持續創高，與同族群的華航表現都非常強勁，股價持續延5日均線上漲，成交量也大幅升溫，不僅外資已經連9日買超，累計買超張數逾24.8萬張，投信也已連7買，華航則是外資連12買，買超張數逾32.8萬張，投信則連5買。航空雙雄在技術面與籌碼面，雙雙有所表現。